On me disait récemment que, dans tel club, deux accidents venaient d'avoir lieu; nous avons connu, nous aussi, dans les mois et années passées dans d'autres clubs, tour à tour des "pépins" plus ou moins graves. Aucune structure n'y échappe.
Hier, dimanche, c'est à mon tour d'entendre à la radio "attention ralentissez, nous venons d'avoir un accident". En arrivant sur les lieux nous apercevons les motos de l'autre groupe sur le bas-côté, un corps est au sol, on s'occupe de lui. Nous nous rangeons. Vite, première initiative : protéger, le blessé, les secouristes, la zone. L'essence coule du réservoir de la moto accidentée : interdiction de fumer ! Un motard un peu plus haut sur la route, un autre plus bas, on ralentit la circulation, on alterne, les autres usagers continuent leur route. On sort les trousses de secours, premiers soins, les pompiers, la gendarmerie sont alertés…
Pierre C…est un motard expérimenté, plusieurs dizaines d'années de moto, en enduro, sur route. Aujourd'hui pour la première fois il sort avec nous sur sa Ducati Multistrada toute neuve. Pour lui des commandes spéciales avec, en particulier, à la poignée gauche double commande, côte à côte embrayage et frein avant.
Dans la montée vers Isola 2000 une large courbe, sans problème particulier pour un motard de cette trempe. Sauf si, erreur de conduite évidente, on se trompe de poignée et qu'on active le frein avant au lieu de l'embrayage. La moto s'est mise à glisser, éjectée vers l'extérieur du virage puis venant percuter avec violence un très haut mur de soutènement de la falaise. Le pilote n'a rien pu faire, les autres copains n'ont pu que constater.
Le bilan aurait pu être terrible…
Selon les premières constatations à l'hôpital où Pierre a été transporté, une clavicule cassée, douze côtes fracturées, diverses contusions et plaies aux mains, aux pieds, à un genou la punition est quand même sévère.
La moto fichue on s'en moque, mais notre copain va devoir maintenant patienter de longues semaines, en assumant la douleur, avant de se retrouver dans un état normal. Il n'y a que ça qui compte pour nous. Pierre, on pense à toi.
Alors comme ça, la moto c'est dangereux ? Et bien oui…C'est dangereux comme le ski en hiver, comme les plongées sous la mer, comme les courses cyclistes, l'alpinisme ou la spéléologie, comme le parapente ou l'ULM, comme prendre l'avion, comme les balades en automobile. Il paraît même que, quand on reste couché, les escarres vous attaquent les fesses ! Alors, bon, on peut gloser sur le "un peu plus dangereux que ceci ou un peu moins que ça mais au bout du compte le résultat est le même. Quand ça arrive c'est toujours moche. Point c'est tout.
A tous ceux qui voudraient nous faire la morale, du style "c'est pas étonnant, y roulent à des allures…" ou bien "quand même, n'avait qu'à pas faire de la moto avec un bras handicapé" et même "fallait bien que ça arrive un jour" à tous ceux-là et à tous les autres qui émettent de telles pensées profondes nous disons: "Ca, pour sûr, vous avez raison !"
Les laissant à leurs certitudes et à leur vérité, nous continuerons de nous promener dans les Gorges de la Vésubie, au col de La Bonnette, dans l'Estérel, en Camargue ou d'ailleurs. Nous ne sommes pas des fous. Nous prenons parfois quelques risques parce que c'est inhérent à la conduite d'une moto, sans plus. Nous aurons une réflexion sur cet accident, nous essaierons d'en tirer des conclusions. Bien sûr, on aimerait que ça ne se reproduise plus. Dans le fond il n'y a que ça qui compte : rouler en moto sans avoir d'accident !
Il n'y a rien d'autre à dire...