25 et 26 septembre 2004 : Stage AFDM à Gréolières
Pour en savoir plus sur l'AFDM, visitez le site officiel : http://afdm.free.fr/
C'est en milieu d'après-midi et par un
soleil radieux que nous quittons Fréjus sur nos 4 motos, le
cinquième membre du club étant déjà sur
place.
Autoroute jusqu'à la sortie Grasse, puis Valbonne, Opio, Châteauneuf, Gourdon et son magnifique paysage, les gorges du loup, puis Gréolières village.
Autoroute jusqu'à la sortie Grasse, puis Valbonne, Opio, Châteauneuf, Gourdon et son magnifique paysage, les gorges du loup, puis Gréolières village.
Gréolières et ses alentours, vus de la route en surplomb.
La fine équipe que voilà ! Pour le moment, tout le monde est détendu :-)
Nous continuons l'ascension pour atteindre le
Plan-du-Peyron, au croisement de la D2 et de la D802, à proximité duquel se situe notre lieu de résidence.
Un petit crochet, pas forcément prévu d'ailleurs, par Gréolières-les-neiges ...
Un petit crochet, pas forcément prévu d'ailleurs, par Gréolières-les-neiges ...
Belle route, et étonnant cumulus !
... et nous voilà en fin
d'après-midi à l'hôtel Les Grandes Roches,
où nous somme accueillis par le maître des lieux qui ne tarde
pas à nous montrer nos chambres.
Les cinq Motards du Var, bien garés devant l'hôtel.
L'une des chambres, avec vue sur la montagne. 15°C à l'intérieur, pull-over de rigueur !
Petite salle de bain, lits fermes, nombreuses couvertures, tout y est pour passer une bonne nuit.
Le soleil se couche, le paysage semble irréel. (cliquez sur l'image pour voir le nuage de près)
Peu de temps après les autres stagiaires nous
rejoignent, ainsi que les animateurs de l'AFDM venus pour nous de
Montpellier. Un sacré bout de chemin avec leurs motos, et aussi avec la
camionette amenant le matériel !
Petit à petit arrivent les 5 stagiaires des Alpes Maritimes accompagnés par Gérard de la FFMC 06, ainsi que les animateurs ...
... et la camionnette de l'AFDM.
Après le traditionnel apéro (tout
le monde dors là ce soir), un repas copieux nous est servi,
au cours duquel nous avons tout loisir de discuter avec les animateurs. Corrine, Marc, Jérôme, Xavier, Stéphane (désolé si j'oublie quelqu'un), sont très disponibles et sympathiques.
Belle tablée ! Rien ne sert de stresser, nous verrons bien demain ce qui nous attend !
Après dîner, petit tour à la belle étoile sur la terrasse de l'hôtel. Un bel orage doit tomber non loin d'ici, vu les nombreux éclairs zébrant le ciel et éclairant les nuages.
Et au petit matin, l'air limpide et le grand ciel bleu. C'est aussi ça la montagne !
A huit heures nous sommes prêts et tout le monde se retrouve pour le petit déjeuner ...
Café, thé, chocolat, jus d'orange, tartines, beurre et confiture.
... et place aux choses sérieuses ! On n'est pas là en vacances, non ?
A l'étage de l'hôtel, la salle de réunion où nous attend Marc, Moniteur, manifestement le "patron" du stage, qui nous enseigne les balbutiements d'une théorie indispensable à la compréhension du fonctionnement et de l'équilibre d'une moto. Le cours est bien mené, documenté, accessible à tous. Apparament tout le monde a compris l'effet gyroscopique, l'angle de châsse, la châsse, les différentes forces, et toutes ces sortes de choses. Quand je m'en étonne auprès de mon voisin, Jérôme fait les gros yeux. Reste sage comme une image ! Freinage ralentissement, freinage appuyé, techniques d'inclinaison, positions de conduite, tout est vu dans le détail et décomposé par étapes. Une télé, un magnétoscope aident à illustrer les propos. Bravo pour la pédagogie. L'amitié ne perd pas pour autant ses droits et les animateurs continuent de s'occuper de nous lors de la pause en milieu de matinée.
A l'étage de l'hôtel, la salle de réunion où nous attend Marc, Moniteur, manifestement le "patron" du stage, qui nous enseigne les balbutiements d'une théorie indispensable à la compréhension du fonctionnement et de l'équilibre d'une moto. Le cours est bien mené, documenté, accessible à tous. Apparament tout le monde a compris l'effet gyroscopique, l'angle de châsse, la châsse, les différentes forces, et toutes ces sortes de choses. Quand je m'en étonne auprès de mon voisin, Jérôme fait les gros yeux. Reste sage comme une image ! Freinage ralentissement, freinage appuyé, techniques d'inclinaison, positions de conduite, tout est vu dans le détail et décomposé par étapes. Une télé, un magnétoscope aident à illustrer les propos. Bravo pour la pédagogie. L'amitié ne perd pas pour autant ses droits et les animateurs continuent de s'occuper de nous lors de la pause en milieu de matinée.
Cours théorique, "stage comme une image" :-)
A midi, toujours le beau temps.
A midi, repas convivial.
Nous sommes rejoints par d'autres animateurs qui ne seront pas de trop
pour encadrer les dix stagiaires que nous sommes, dont des débutants.
Chacun est arrivé avec "sa" connaissance de la conduite,
remettra tout en question, désapprendra en partie ses habitudes
pour acquérir ce que nous sommes venus chercher : un meilleur
équilibre, une meilleure vision de la route et des autres, une
capacité à aller chercher l'information pour
réagir et rouler avec le maximum de sécurité.
Le repas du samedi midi.
Allez tout le monde en selle, direction Gréolières-les-neiges, à 9 km de l'hôtel.
A l'arrivée, tout le monde se gare sur le très grand parking de la station de ski, transformé en plateau d'exercices moto.
Sur le parking transformé en plateau, nous commençons par un
béquillage sur la centrale, histoire de rafraîchir notre
mémoire. Puis nous sommes confrontés à nos premières
difficultés, celles connues par nous tous au permis de conduire, les
cônes ! Xavier prends sa moto et nous fait
une démonstration de l'exercice suivant. Notre estomac se noue
au fur et à mesure que l'exercice se complique. Mais comment
fait-il ? on va jamais y arriver ...
Nous débuterons en faisant des huit autour des cônes. Des huit, oui mais des tous petits, chétifs, maigrelets et riquiquis qui obligent à des contorsions, à une attention sans faille, à manifestement faire comme on nous dit et rien d'autre. Reste sage comme une image...mais " tourne ta tête, tout de suite, tout de suite, regarde l'autre cône maintenant, allez continue..."
Le moteur est légèrement accéléré par la vis de ralenti et la machine s'en va avec nous dessus tenant le guidon par ses bouts (pas question d'accélérer ou de débrayer).
Après, comme on y est arrivé, on a droit à la position de l'amazone trouvée non dans le Kamasoutra mais dans les bons manuels de conduite de moto ... Debout, guidon bien en main, les yeux sur la ligne bleue des Vosges, on enlève une jambe d'un côté de la machine et on la passe de l'autre côté, on la glissé sous l'autre, on se rassied et on continue de rouler... puis on recommence mais de l'autre côté de la moto ...
Et puis on enchaîne ces petits huit de rien du tout, un animateur par stagiaire, en position amazone, ils sont fous ! Mais, on va se casser la g... Et bien non, ça passe ! Et quand on l'a fait en amazone et qu'on revient assis sur la selle ça a l'air facile ! Et alors ? Vraiment, ils savent ce qu'ils font ces animateurs !
C'est un atelier spectaculaire... Mais ça marche et ce qui paraît dangereux ne l'est pas si l'on suit bien les consignes qui nous sont données sans arrêt. Avec les cônes c'est le bon exemple : "tes yeux, regarde plus loin, serre ta machine avec tes cuisses et tes pieds, ta tête tourne ta tête tout de suite, n'accélère pas, garde une allure constante, pour freiner verrouille tes bras..." Tout s'enchaîne, on fait, on fait, on commence à ressentir le poids de notre moto même si on progresse et puis on est tellement content d'être là qu'on est concentré au maximum. On sent quand même la fatigue, pour certains leur moto est plus lourde que pour pour d'autres ! Alors le moment est bien choisi pour une halte réparatrice : boissons fraîches, sucreries, on nous gâte !
Et on change d'atelier : maintenant les cônes sont destinés à faire un slalom, d'abord assis puis en amazone. Ensuite viens le tour du freinage appuyé, d'abord au frein arrière puis des deux freins, propre et bien en ligne. Mais bon, je t'explique pas tout, si tu veux savoir va suivre le stage !
Nous débuterons en faisant des huit autour des cônes. Des huit, oui mais des tous petits, chétifs, maigrelets et riquiquis qui obligent à des contorsions, à une attention sans faille, à manifestement faire comme on nous dit et rien d'autre. Reste sage comme une image...mais " tourne ta tête, tout de suite, tout de suite, regarde l'autre cône maintenant, allez continue..."
Le moteur est légèrement accéléré par la vis de ralenti et la machine s'en va avec nous dessus tenant le guidon par ses bouts (pas question d'accélérer ou de débrayer).
Après, comme on y est arrivé, on a droit à la position de l'amazone trouvée non dans le Kamasoutra mais dans les bons manuels de conduite de moto ... Debout, guidon bien en main, les yeux sur la ligne bleue des Vosges, on enlève une jambe d'un côté de la machine et on la passe de l'autre côté, on la glissé sous l'autre, on se rassied et on continue de rouler... puis on recommence mais de l'autre côté de la moto ...
Et puis on enchaîne ces petits huit de rien du tout, un animateur par stagiaire, en position amazone, ils sont fous ! Mais, on va se casser la g... Et bien non, ça passe ! Et quand on l'a fait en amazone et qu'on revient assis sur la selle ça a l'air facile ! Et alors ? Vraiment, ils savent ce qu'ils font ces animateurs !
C'est un atelier spectaculaire... Mais ça marche et ce qui paraît dangereux ne l'est pas si l'on suit bien les consignes qui nous sont données sans arrêt. Avec les cônes c'est le bon exemple : "tes yeux, regarde plus loin, serre ta machine avec tes cuisses et tes pieds, ta tête tourne ta tête tout de suite, n'accélère pas, garde une allure constante, pour freiner verrouille tes bras..." Tout s'enchaîne, on fait, on fait, on commence à ressentir le poids de notre moto même si on progresse et puis on est tellement content d'être là qu'on est concentré au maximum. On sent quand même la fatigue, pour certains leur moto est plus lourde que pour pour d'autres ! Alors le moment est bien choisi pour une halte réparatrice : boissons fraîches, sucreries, on nous gâte !
Et on change d'atelier : maintenant les cônes sont destinés à faire un slalom, d'abord assis puis en amazone. Ensuite viens le tour du freinage appuyé, d'abord au frein arrière puis des deux freins, propre et bien en ligne. Mais bon, je t'explique pas tout, si tu veux savoir va suivre le stage !
Je béquille, tu béquilles, ... oulà que c'est lourd une 1300GTR ;-)
mais avec la bonne technique, même pas mal au dos !
Explications et essai statique sur la position d'équilibre en "V".
Le même en faisant des huit autour des cônes !
Le slalom décalé. Après ça, on est calés !
Le freinage appuyé, "ça c'était pas un freinage de lopette !"
Les heures se sont succédées et en fin d'après-midi nous quittons le
plateau par groupe pour la salle de réunion. Débriefing
on appelle ça ...
En fait nous avons été filmés, Marc nous montre
les images, au début de
l'apprentissage ... et en fin de formation. Avant c'est pas
génial ... après c'est mieux, mais il faudra encore
travailler
pour tout intégrer.
Debriefing de cet après-midi, images à l'appui.
Pour ceux qui n'ont pas pu faire le plein la veille en arrivant, le réservoir sonne un
peu creux, et pas de station service dans le coin ! Un groupe se dirige
donc vers le village de Thorenc, à 7 km de l'hôtel, afin
d'acheter un peu d'essence ... mais oui, à l'auberge !
En arrivant à Thorenc, je ne résiste pas à photographier ce coucher de soleil bucolique.
C'est à l'Auberge de la Forêt que nous trouvons le précieux liquide.
Joli coucher de soleil sur la route du retour vers notre hôtel.
Nous
revoilà à l'hôtel, douche, apéro (on l'a
mérité, non ?) et un dîner détendu... On
parle de... moto -tiens comme c'est curieux- puis on refait le monde,
y'a pas de raison qu'on se prive maintenant qu'on sait se faire des
huit et des slaloms en amazone sur une moto !!! En fait, nous
rejoindrons nos chambres assez tôt, dodo, la journée fut
fatiguante !
Dîner du samedi soir, ça fait du bien de se restaurer !
Dimanche matin à
huit heures, petit déjeuner. Un peu dur le réveil, mais presque
tout le monde est prêt à l'heure !
Les animateurs sont détendus, ce qui n'est pas le cas de tous les stagiaires ;-) !
Dehors, une belle journée s'annonce.
Ca y est, tout le monde est là, prêt pour la suite du programme.
Et puis nous remontons
dans la salle de cours, pour apprendre la théorie de la prise
des courbes en virage, la position qu'il convient d'avoir sur la moto,
la bonne trajectoire, de...de...de la théorie je vous dit.
Tout le monde écoute et, tour à tour, passe au "tableau" dessiner sa trajectoire idéale.
Et nous revoilà sur nos machines, par groupe de 2 ou 3 par animateur, histoire de voir si l'on a bien compris les trajectoires. En route pour Gréolières-les-neiges, où l'on y retourne pour compléter les exercices, avec une petite révision des acquis de la veille, puis apprentissage de l'équilibre à basse vitesse, de l'embrayage, du freinage, du demi-tour... et le slalom en ligne, pour lequel on est remontés en amazone sur la selle, routine !!!
Marc est là l'oeil partout, sur tout, sur nous, sur ses animateurs, il mène très bien sa barque. Et encore mieux sa moto quand il nous montre comment on peut faire un demi-tour avec freinage, débrayage et ré-embrayage dans l'enroulement autour du cône, accélération, ah, si on savait faire ça comme lui !
Tout le monde écoute et, tour à tour, passe au "tableau" dessiner sa trajectoire idéale.
Et nous revoilà sur nos machines, par groupe de 2 ou 3 par animateur, histoire de voir si l'on a bien compris les trajectoires. En route pour Gréolières-les-neiges, où l'on y retourne pour compléter les exercices, avec une petite révision des acquis de la veille, puis apprentissage de l'équilibre à basse vitesse, de l'embrayage, du freinage, du demi-tour... et le slalom en ligne, pour lequel on est remontés en amazone sur la selle, routine !!!
Marc est là l'oeil partout, sur tout, sur nous, sur ses animateurs, il mène très bien sa barque. Et encore mieux sa moto quand il nous montre comment on peut faire un demi-tour avec freinage, débrayage et ré-embrayage dans l'enroulement autour du cône, accélération, ah, si on savait faire ça comme lui !
L'équipe féminine arrive sur le plateau.
Tous bien garés, comme on nous a dit au cours !
Le slalom-embrayage. Périlleux exercice où il faut stopper sa machine entre chaque paire de cônes, puis redémarrer en embrayant pour virer et stopper entre les 2 cônes suivants, et ainsi de suite, pour finir par un beau demi-tour "équilibre en V" et retour à la case départ. Le tout sans jamais poser le pied à terre !
Pour tout ça il est obligatoire d'avoir un embrayage correctement ajusté. Séance réglage avec Marc dans le rôle du mécano. On reconnaîtra notre ami Jim (FFMC/ADMV).
En fin de matinée, la pose s'impose ! Boissons et barres chocolatées, nous sommes gâtés.
Slalom en ligne. Jambes serrées, bras fléchis, regard droit devant... allez on prend de l'angle !
Trop facile ? Ok, maintenant le même en amazone ! ... ça alors, c'est quoi tous ces cônes renversés ? :-)
Encore un effort, ça passe tout seul !
Il se fait tard, nous plions bagages et le parking est rendu à son utilisation première.
Le déjeuner du dimanche midi.
A midi restaurant,
toujours correct, dans notre hôtel et l'après midi c'est
le grand saut. La météo est parfaite, il est temps de
s'attaquer aux routes de la région. Une petite centaine de
kilomètres prévus. Deux à trois stagiaires pour un
animateur, c'est l'heure de vérité, le bon moyen de
vérifier les acquis. Chacun notre tour nous prenons la
tête pour quelques kilomètres pendant lesquels on
s'applique, on fait ce que l'on pense avoir retenu pendant le stage. A
chaque arrêt, verdict, améliorations à apporter et
on redémarre... Critiqués mais surtout encouragés,
on rentre un "pied de canard" bien laid, on assouplit les bras, on se
tient bien, on soigne ses trajectoires... bref, on continue de
progresser.
Prêts pour le départ de la promenade d'évaluation !
Pas de photos pendant la balade, trop occupés à mettre en application des acquis tous frais.
Nous descendons la route pleine de lacets vers Gréolières village, les gorges du Loup, puis Gourdon, Grasse, la route Napoléon, Saint-Vallier, le Col de Ferrier, la montagne de l'Audibergue, la D5 direction Thorenc et enfin la D2 pour revenir aux Grandes Roches.
Un beau parcours, avec des routes variées, des paysages à couper le souffle... et une attention de tous les instants, le tout guidés et conseillés par les animateurs.
Nous descendons la route pleine de lacets vers Gréolières village, les gorges du Loup, puis Gourdon, Grasse, la route Napoléon, Saint-Vallier, le Col de Ferrier, la montagne de l'Audibergue, la D5 direction Thorenc et enfin la D2 pour revenir aux Grandes Roches.
Un beau parcours, avec des routes variées, des paysages à couper le souffle... et une attention de tous les instants, le tout guidés et conseillés par les animateurs.
Rentrés vers 16h30, nous voilà déjà à la dernière réunion du stage.
Au retour, dernière
réunion dans la salle de cours. Remise d'une attestation de
stage, remise du livret rempli de nos pérégrinations, on
se remercie, on se salue, on va se quitter. Ce fut court, dense, sympa,
sérieux, les animateurs ont fait preuve d'une très grande
disponibilité, d'une compétence sans conteste, ils ont
bien servi la cause des motards et bénévolement en plus !
Merci à toute l'équipe !!!
Photo souvenir. C'est fini, snif :'-)
En conclusion ce fut un très bon stage, tout à l'honneur
de l'AFDM, de ses responsables et de ses animateurs. Le mérite
des stagiaires est d'avoir accepté de venir remettre ses
connaissances en cause… Pour certains ce fut facile, pour d'autres un
peu perturbant, mais toujours très enrichissant ! Alors merci
aux formateurs de nous avoir fait progresser et à notre club de
nous avoir permis de suivre ce stage, surtout dans les conditions si
intéressantes négociées avec la FFMC83.
A bientôt sur les routes …
Jean-Marc.
Photos : Jean-Marc et Loïc
Commentaires : Jean-Marc
A bientôt sur les routes …
Jean-Marc.
Photos : Jean-Marc et Loïc
Commentaires : Jean-Marc
retour au sommaire, cliquez ici 